حدود سه سال از اجرای طرح ساماندهی مسافربرهای شخصی و افزایش ناوگان حمل و نقل درون شهری بلاد کبیره و صغیره در کشور می گذرد. در اصل طرح نه تنها جای هیچگونه ایراد و خدشه ای نیست بلکه همنوا با دست اندرکاران بر این باوریم که انقلاب شگرفی را در افزایش و نوسازی ناوگان بیمار حمل و نقل درون شهری به ویژه در کلان شهرها در صورت تحقق نصمیمات متولیان، پدید خواهد آورد. اهداف اصلی اجرای طرح بر پایه ی دو اصل استوار است و تداوم این استواری منوط بر رعایت شعار کلیشه ای این روزها مسئولان مدیریت حمل و نقل و سوخت می باشد یعنی همان ممنوعیت تردد مسافربرهای موسوم به بیگانه و یا ولگرد!.

اما دو هدف عمده عبارتند از :

1-       ساماندهی و شناسنامه دار شدن مسافربرهای شخصی و انضباط اجتماعی و ترافیکی این صنف

2-       تحقق امنیت پایدار مسافران درون شهری و جلوگیری از سوء استفاده ای جانی، ناموسی و مالی شهروندان معظم

اینجانب در سال قبل در مقاله ی «ضرورت هوشیاری شهروندان در استفاده از مسافربرهای شخصی» که در کیهان مورخه ی 3/10/86 درج شد، به تفضیل در باره ی بند دو نوشتم اما این روزها خبرهای ناگواری از ستاد ساماندهی مسافربرهای شخص و مدیریت حمل و نقل و سوخت بگوش میرسد که اصل طرح را به چالش کشانیده است. بدون توضیح اضافی استدعا دارم این تصمیمات مدیران ارشد در عرصه ی حمل و نقل عمومی کشور را بخوانید!.

1-    كامران نصراللهي مديركل دفتر حمل و نقل و دبير شوراي عالي ترافيك در مصاحبه خود با ايرنا (85.11.15) مي گويد: «در سال آينده(86) با مسافربرهايي كه در اين طرح ثبت نام و شركت نكرده اند، برخورد خواهد شد»

2-    صادقي مجد(مسئول ستاد شناسايي و ساماندهي مسافربرهاي شخصي و وانت بارهاي عمومي)؛ تاكيد مي نمايد از ابتداي سال آينده (1386) از تردد خودروهايي كه در اين طرح ثبت نام نكرده باشند جلوگيري خواهد شد

3-    طي اطلاعيه اي رسمي كه توسط ستاد شناسايي و ساماندهي مسافربرهاي شخصي صادر شد، آمده است كه با معاونت راهور ناجا هماهنگي شده تا از ابتداي سال 1386 از تردد تمامي مسافربرهاي شخصي بدون مجوز جلوگيري شود (ايرنا 85.11.28)

4-    سرپرست وقت وزارت صنايع و معادن نيز طي مصاحبه اي با خبرگزاري فارس مي گويد: «از اين رو سال آينده(86) با هرگونه مسافربر غيرتاكسي برخورد مي شود و تمام كساني كه قصد مسافركشي دارند بايد از خودرو تاكسي استفاده كنند»

5-    صامني مدير روابط عمومي اتحاديه سازمانهاي تاكسيراني كشور نيز مطرح مي نمايد از ابتداي سال (86) جابجايي مسافر با وسايل نقليه شخصي بدون مجوز ممنوع است و نيروي انتظامي از تردد آنها جلوگيري مي كند. (همشهري آنلاين)

 -          این اظهارات به خاطر جو ملتهب ناشی از اصل طرح در لسان هر مسئول و متولی تبلور یافت اما از سال 1386 به بعد دستمایه ی طنز رسانه ها، تاکسیرانان و حتی افسران راهور گردید و عبارت از:

1-       خبرگزاري فارس: رئيس پليس راهور ناجا تاكيد كرد: همه مسافربرها بايد تا پايان سال تاكسي شوند و راهور در اين زمينه كوتاه نمي‌آيد و همه خودروهاي مسافربر را حتي بدون حضور وزارت كشور رنگ و پلاك مي‌دهيم. ۲/۱۱/۸۶/خبرگزاری فارس

2-       رئيس ستادحمل و نقل و سوخت كشور گفت: ظرف 4 ماه آينده تمامي مسافربرهاي شخصي بايد به تاكسي تبديل شوند، از اوايل سال 88 پليس اجازه تردد و جابه‌جايي مسافر را با خودروي شخصي تحت هيچ عنواني نمي‌دهد.(30/10/87- برنا نیوز)

این اظهارات خود گویای آشکار واقعیات است و این زنجیره تلخ ادامه می یابد که:

ممنوعیت تردد مسافربرهای شخصی از سال 1386 به سال 1387 موکول می شود و از سال 1387 به سال 1388 و از سال 1388 به سال؟؟؟؟!.

 روی سخن بصورت خاص با سردار رویانیان بعنوان مدیر حمل و نقل و سوخت کشور و سایر متولیان حمل و نقل عمومی کشور بصورت عام است که دوستان!  ممنوعیت مسافربرهای ولگرد و بیگانه، چه زمانی رنگ واقعیت می یابد؟!

اما هدف از نگارش مطالب بالا به چالش جدی اقتصادی و معیشتی تاکسیداران بعنوان صنف شرعی و قانونی و دارای پایگاه اجتماعی بر می گردد که متاسفانه در تاخت و تاز مسافربرهای بیگانه به معضل اساسی مبدل شده است. در کلان شهرها متاسفانه یکه تازی اینگونه مسافربرها جدای از مسائل امنیتی و ناهنجاری های اخلاقی موجب دزدیده شدن مسافر و رکود شغلی تاکسیدارن شده و اعتراض جدی آنان را پدید آورده است. اکنون در کلان شهر مشهد و سایر بلاد کبیره، صفهای طویل تاکسیداران منتظر مسافر سوهان روح آنها شده و دست نیازو استمداد به سوی پلیس راهور بعنوان تنها عامل بازدارنده یکه تازی مسافربرهای بیگانه دراز نموده اند. عکاسها و مصاحبه های میدانی حقیر در هفته ی گذشته عمق معضل پیش روی تاکسیرانان را نشان می دهد. تاکسیداری از قبضهای آب و برق و تلفن و کرایه منزل و سایر سبد اقتصادی خانوار می گفت. تاکسیرانی از تعمیر اساسی موتور می گفت که سایر همکارانش با جمع آوری مبالغی به وی کمک کرده تا چرخه ی اقتصادی او معلق نشود. راننده ای عصبانی می گوید:« از صبح تا ساعت 13 تنها دو سرویس رفتم و در یک محاسبه ساده یعنی 4000 هزار تومان!!. و تلخ تر از آن تصویر پیرمرد محترم خط نگهداری که تنها به خاطر دمیدن سوتش به جهت حرکت مسافربر ولگرد، ساق پایش توسط سپر خودروی آن ناجوانمرد بشدت مضروب می شود. سردار عزیز رویانیان! خواب خرگوشی پلیس راهور در جهت حمایت حقوقی و اقتصادی از تاکسیرانان کی پایان می پذیرد؟!.

حیدری پیرمرد خط نگهداری که بی رحمانه توسط مسافربر ولگردی آسیب دیده است!

 بقیه تصاویر در ادامه مطلب

متن: احمد فیاض(با تشکر از دوستان خبرگزاری فارس)

http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=8711030404

آسمان دنیا بس آلوده بود!

 طرفداران محیط زیست، هشدار داده بودند

دود بمب های فسفری  صهیونیسم،

دود قلیانهای چند شعبه اعراب

 بر فراز آسمان جولان می داد

تا شاید باریکه غزه را نبینند!

شیوخ عرب در معاینه فنی خود، به انتظار ایستاده اند؛ چون

آسمان دنیا بس آلوده بود!

سپهر بر فراز دریا، پلشتی های نفتی را دید

... و ماهیانی را که بی جان بر کنار ساحل غزه

 قربانی «ارزشهای آزاد» شده بودند

اما چشمان خمار سران عرب

در زیر آلودگی دلارهای نفتی

ندید که

مقر اتحادیه اش به آمریکای لاتین رفت!

و اسرائیلی ها، دلسوزانه! بمب بدون دود فسفری شلیک کردند تا شاید

اعراب خفته در حریر دلار، کمی بخود آیند

اما آسمان با بمب بدون دود نیز بس آلوده بود!

کلاغها بی تاب از این آلودگی، رمیدند!

و دهقان فداکار...! نه! دهقانان فداکار!

«وینکم یا اعراب؟!» گویان

 رفتند تا ملجا سینه سرخان کوچک باشند

 شرم الشیخ نیز الودگی صوتی دارد!

و در این آلودگی، پارس سگ اوباما(لیونی) به گوش می رسد که

ای حکام عرب!

«سرب گداخته»، سینه 400 سینه سرخ کودک را شکافته است

و چه تلخ! آسمان بس آلوده بود!

########

 اکنون آسمان پاکیزه است!

 هوای پاک؛ ره آورد مقاومت غزه است

و بر سپهر آبی غزه

«ما رایت الا جمیلا»

نقش بسته است

پینوشت:

«ارزشهای آزاد»: مصاحبه معروف لیونی مبنی بر تحمیل ارزشهای آزاد بر فلسطینیان

«سرب گداخته»: نام مرحله اول حملات اسرائیل غاصب در نبرد 22 روزه

زاویه تصویر روزنامه قدس امروز ۵ شنبه

عکاس: احمد فیاض

در دایره قسمت ما نقطه پرگاریم!